主题: 沅陵这两条高速有新进展!是不是经过你家乡的?

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靖黎高速全线最高桥梁半幅架通

11月1日,随着左幅15-3#T梁平稳落在支座上,湖南靖黎高速第三合同段上保村3#高架桥,成功完成左幅最后一榀T梁架设,实现了全桥左幅贯通,目前正进行临时护栏及湿接缝、中横梁等钢筋焊接施工。


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上保村3#高架桥全桥长587.8m,设计孔径组合形式为3×40+3×40+2×30+3×40+4×40,共计5联15跨。桥梁下部构造主要采用空心薄壁墩,最高墩55.853m,竖直度指标为2cm;上部结构采用预应力砼T梁65片、预应力砼小箱梁8片,架梁历时44天。


为确保工程进度,靖黎高速第三合同段严格按照设计要求,细化分解任务,责任落实到人;架梁施工过程中,合理安排人力、机械和物资,层层把关每道施工工序,加强安全技术交底,严格各环节的施工作业行为,确保整个架梁过程安全可控。


上保村3#高架桥左幅的顺利架通,有力地推动了靖黎高速公路建设进程,为年底前实现第三合同段全线半幅通车打下了坚实基础。


官新高速观音坡隧道右洞顺利贯通


10月21日,官新高速第十一合同段观音坡隧道右线安全顺利贯通,取得了隧道施工的阶段性胜利,为后续沂溪大桥的梁板架设提供了先决条件。

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官新高速第十一合同段共计有三个隧道,隧道占比65.1%,其中观音坡隧道右线全长1450m,属双车道长隧道,进口端采用端墙式洞门,出口端采用削竹式洞门。围岩主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级,其中VI级围岩445m,占31.2%;IV级围岩295m,占20.7%;III级围岩685m,占48.1%。观音坡隧道以板岩夹变质砂岩为主,围岩较破碎,节理较发育,含水丰富,隧道内发育6条断层破碎带,围岩自稳性一般,施工组织难度大。


项目部克服前期征拆难度大、协调难度大、洞口浅、安全风险大、长距离反坡排水组织难度大等困难,精心打磨施工工序,合力安排施工进程。经现场探勘,结合设计文件,项目部做好隧道专项施工方案、进洞方案、出洞方案及各项应急预案等,并及时组织专家讨论与评审,确保内业指导外业。


观音坡隧道右洞的顺利贯通,是官新高速第十一合同段继檀山冲隧道双洞贯通后又一捷报,增加了全体建设者大干快上的信心。截至目前,官新高速第十一合同段隧道群已完成开挖掘进6840m,完成占比68%。项目部将持续奋进,确保施工任务顺利完成,力争早日实现全线通车目标。


来源:湖南交通运输

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